随着国际集装箱班轮运输事业的发展,班轮航线配箱问题逐步得到班轮运输经营者以及相关学者的重视。班轮航线配箱的主要目标就是要确保船舶在航线上的均衡运营,合理的配箱策略不仅可以提高集装箱的利用率,还可以规避经营风险,提高班轮公司在航线上的竞争能力。 为了系统地阐述集装箱班轮航线配箱配箱问题,本文从箱位分配问题出发,以船舶箱位分配模型作为研究航线配箱问题的基础,同时以此模型为核心,针对港口配箱量和船舶配箱量各自的特点,分别提出了港口配箱量和船舶配箱量的确定方法,并在此基础上进一步提出了航线自备箱和租赁箱的优化配置方法。 本文在第二章对班轮公司航线配箱问题进行了概述,通过对航线配箱问题的提出,分别介绍了航线配箱的主要内容和目标,同时对航线配箱的相关文献综述以及现有配箱方法中存在的问题进行了简要的分析;在第三章中通过对选取航线进行一系列的假定,根据对船舶箱位分配相关因素的分析,结合集装箱船舶在该航线上运营的相关约束条件,提出了一种基于整数规划的船舶箱位分配模型,并选取了一条简单航线作为算例,通过对该航线上多个航次的实际数据进行分析,利用Lindo软件对该模型进行了计算以及简要的敏感性分析;在第四章中给出了班轮航线配箱量的计算方法及步骤,对港口配箱量和船舶配箱量分别进行了研究;在第五章中结合不同配箱方式适用的条件,对班轮公司航线配箱方式及策略进行了研究。最后总结了本文得出的结论以及一些不足之处,并提出了下一步应该研究的方向。