我国高速公路通车里程己位居世界前列,国内高速公路已基本形成网络。但近几年,高速公路上的恶性事故仍呈不断增加趋势,造成了严重的人员伤亡和财产损失。这与我国在救援管理方面的投入不足有着很大的关系,无论是硬件还是软件条件和发达国家相比水平较低。因此,合理调度救援资源、建立各部门联动的高速公路交通事件紧急救援系统迫在眉睫。高速公路交通事件紧急救援系统以尽可能减少社会经济和人员损失为原则,针对各类交通突发事件进行迅速、高效的应急抢险行动。通过数据分析及信息处理技术可使救援资源得到优化配置,对促进高速公路的可持续发展有重要意义。本文首先分析了高速公路交通事件的分类及特征,总结了高速公路事故救援的特有规律,探讨了应急管理资源的属性,并在此基础上针对救援过程中资源调配的问题,建立了救援资源调度模型。随后在紧急救援特点的基础上,运用动态博弈的理论方法分析了救援资源配置的过程。以救援过程中救援指挥中心和交通事件的博弈关系为基础建立决策模型,以实际交通事故为案例对高速公路救援资源调度的方案进行研究,优化了突发交通事件应急抢险资源的调度及配置。对于救援资源的联动整合问题,以具体的交通事故为研究对象,运用一般项目管理中的的网络技术,结合高速公路交通事件应急管理中的管理目标,研究了救援方案的网络图表达。并以具体交通事故为例,建立了时标网络图,对我国的救援系统在机构设置以及救援实施过程的协同进行了分析,并针对救援联动系统中存在的问题,提出了改进意见。最后,对以上内容进行了总结,并对高速公路紧急救援体系的建设提出了展望。