本文源于实际工程项目,为某汽车有限公司开发一套白车身装焊误差监控软件。论文的研究范围属于汽车行业内的“2mm工程”领域,研究内容是汽车白车身的装焊误差监控及误差源诊断。论文综述了所研究问题的国内外发展概况;设计了所开发软件的主体框架,选取了开发平台,确定了总体方案;设计了“时间历程误差显示模块”和“空间误差显示模块”,实现了装焊误差的“时空联合显示方案”;设计了“相关分析模块”和“聚类分析模块”,为软件提供了误差源诊断功能;完成了软件的整体联合调试,现场试用,并介绍了几个工程实例。文中还对多语言联合编程技术和AUTOCAD二次开发技术进行了较深入的探讨,使用了该领域内的前沿技术。本文所开发的软件使用C++、VB、EXCEL联合编程,并对AUTOCAD进行了二次开发。使用EXCEL表为数据库,AUTOCAD为最终的显示界面。软件的输入数据为三坐标测量机的输出文件(dmo格式),先将其按指定格式导入EXCEL数据库,然后再导入AUTOCAD的底层数据库,程序依据这些数据生成误差的空间模型,并显示到AUTOCAD界面中。软件中还开发了许多数据处理模块,其处理结果均可依附在误差的空间模型上输出。本文的创新点主要有两个:其一是提出了白车身装焊误差的“时空联合显示方案”并编程实现。该方案所建立的是装焊误差的三维模型,由于这种空间模型可以旋转和放缩,使得白车身上的全部测点都可以集中到同一个计算机屏幕上显示,并可同时观察误差的空间分布和历史数据,克服了目前通用的二维监控软件的诸多缺陷。其二是设计了面对装焊过程的聚类分析算法,为误差源诊断提供了有效工具。