电动汽车车载充电器的研究引起了广泛的社会关注。本文针对其宽范围输出电压和输出功率的工作状况,提出了 一种改进方案。该方案根据DC-DC变换器的输出电压来调节其输入电压,具有简化控制策略、保证车载充电器宽输出情况下能有较高的工作效率的优点。车载充电器包括AC-DC变换器与DC-DC变换器。本文阐明双有源桥DC-DC变换器(DAB)的工作原理,介绍了两种控制方案——移相控制和PWM加移相控制。基于双有源桥DC-DC变换器的工作特点,结合其损耗组成,本文提出了 DC-DC变换器输入母线电压可调节的优化方案。与传统方案不同的是,DC-DC变换器输入母线电压不再恒定,而是根据输出电压进行调节,这使得DAB变换器可以工作在一个优化的工作点。通过搭建Simulink模型仿真验证其可行性。除此之外,本文分析了双向全桥PFC的调制方式与工作原理,在软件方面给出了详细的系统建模和控制器设计过程,并且通过仿真验证了参数的合理性。根据理论分析,搭建了 3.3kW的DAB实验平台和3.3kW的PFC实验平台,通过实验验证该设计方案的可行性和优点。