一汽大众长春工厂产前零部件配送中心（简称配送中心）主要业务是为一汽大众冲压车间、焊装车间、油漆车间、总装车间提供零部件仓储、转换包装及配送业务。目前，配送中心存在着供货不及时、不均衡现象，主要表现为：缺少生产计划及零部件需求的数据支持、生产严重不均衡、配送车辆管理及运作困难、现场资源分配不均，资源浪费较为严重等。本文针对配送中心供货方式选择与设计这一问题进行深入研究，以提高配送中心供货效率和服务水平。论文首先分析了国内外同类研究成果，梳理了汽车零部件供货方式选择与设计的原则和方法，给出了推动式供货与拉动式供货两种主要供货方式的特征、运作原理和适用范围；运用网络层次分析法评价与选择了汽车零部件供货方式，结果表明：预批量阶段应采用推动式供货方式；批量供货阶段应优选拉动式供货方式。其次，论文重点剖析了汽车零部件供货不均衡状态的表现、存在原因及影响，阐明了均衡供货思想的提出背景，明晰了均衡供货的内涵本质、测度指标和实施步骤和技术手段；进而，以节拍化为技术切入点，制定节拍式均衡供货方案。通过优化前后参数的对比，例如打印环节的打印时间与输出量、备货时间与备货量、装载时间、发车时间，节拍式均衡供货方案显著地缓解了供货不均衡带来的系列问题。论文研究成果对于缓解和解决配送中心存在的零部件供应商到（供）货量、到（供）货时间不均衡，资源配置不均衡，配送中心运行效率不高等问题具有参考价值和现实意义。