随着汽车工业的迅猛发展,人们对汽车的乘坐舒适性和汽车振动噪声控制的要求也越来越严格。有关资料表明,城市噪声主要来源于交通噪声,而交通噪声主要就是汽车噪声。汽车噪声不但会降低汽车的乘坐舒适性,同时也影响着人们的生活、工作和健康。所以汽车噪声的控制需求越显重要。但汽车开发过程中不可避免的存在诸多设计缺陷,导致汽车噪声不理想,影响司乘人员的乘坐舒适感。由于车型开发进度及成本控制问题,我们需要对已经处于开发后期的车辆采取有效的测试与分析,并采用适当的措施来降低汽车噪声。本文主要研究工作包括三大部分:首先,本文介绍了汽车噪声的研究背景和意义,汽车噪声的主要概念,汽车噪声研究的发展历程,以及国内外对汽车噪声的研究现状。其次,阐述了汽车噪声的主要构成、形成机理、现阶段测量分析方法和噪声控制措施。最后,以某微型客车噪声过大的问题为例,利用LMS公司的振动测试分析系统对试验样车进行了各项道路测试,并对采集到的噪声信号进行了处理分析。通过采用频谱分析法和铅覆盖法,对车外车内噪声声源进行了识别。并根据主要噪声声源提出了优化方案,为该车型噪声控制途径指明了方向。虽然汽车噪声的控制方法较多,但必须结合实际情况才能有效的控制汽车噪声,以提高驾乘的舒适性。同时,在降噪的过程中也必须考虑到车型的经济性。本文对处于开发后期的微型客车噪声测量分析与控制进行了研究,并提出了有效实用的降噪方法,本研究对同类型汽车的噪声控制起到指导作用。