随着国民经济的发展、综合国力的增强，为满足现代战争的战略、战术技术要求和适应航空运输不断发展的需求，在山区修筑现代化的军用、民用机场是不可避免的。但是，由于山区的地形、地貌、地质条件复杂，又要满足飞机对机场的使用要求(不同于公路可改线、架桥或隧道)，在山区建设机场都将不同程度地遇到高填与深挖。高填土地基是指在道槽区的填方高度大于10m或在土面区的填方高度大于20m的填筑地基。 由于山区地基与平原地基相比，其工程地质条件较复杂，一方面有地基性质不均匀和填料不均匀问题，另一方面又有场地稳定性问题。因此，首先必须弄清山区地基的特点，有针对性的采取有效措施做好地基处理，确保机场地基的安全稳定 空军霞浦机场就是一个典型的高挖深填机场，其最大填方高度约为50.00m，最大挖方高度约为50.00m，全场土(石)方量为：填方为1108万m3，挖方1135万m3，填挖方总量达2243万m3。 根据多个高填方地基处理工程的成功经验，高填土地基处理方法可采用：强夯、重锤夯击法、碾压、冲压等方法。确定处理方法应根据填土的高度、填料的性质及施工工艺进行综合技术经济比较。 高填方地基处理主要是要解决三个问题，第一是沉降及不均匀沉降；第二是土基的强度；第三是土坡的稳定问题。 本文通过空军霞浦机场高填方处理试验，采取了单点夯、动力触探、物理力学指标、压实度、颗粒分析、载荷、回弹模量、回弹弯沉、面波和地质雷达等10种试验方法，对原地面和填筑体进行了试验，并对试验数据进行了分析，提出了针对该机场地质条件的具体可行的地基处理方法。