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本文针对青藏铁路工程中碎石护坡，碎石铺垫两种情况，依据路基的不同区域分别建立不同的数学模型，同时根据不同的路基截面进行多区域的网格划分，采用有限差分对各区域中的方程进行离散化。由于其巨大的计算量，使用并行计算方法计算不同碎石粒径、不同路基形式下的路基及地下的温度分布，使用最小二乘法绘制多区域复杂边界下的等值线图。
本文的计算结果对青藏铁路设计及后期养管提供了一定科学依据；解决了多孔介质中大孔道大雷诺数下空气的湍流及传热数值计算问题。数值计算结果证实了青藏铁路提出的“气冷路基”理论，其计算结果也与部分实验相吻合。