随着我国改革开放和经济建设的飞速发展,大量早期建成投入运营的公路桥梁,难以满足日益增长的交通要求。旧桥的拓宽改建将越来越多的呈现在工程建设者面前,公路桥梁在改建过程中往往要受到周边已有建筑物的影响,为避免对已有建筑造成影响有时需要采用桥墩斜布的特殊结构形式。对这种特殊结构进行上部结构施工阶段力学分析和桥梁整体地震反应分析具有十分重要的意义。本文以某高速公路拓宽斜桥为工程背景分别对桥梁拓宽过程中上部结构在体系转换阶段的受力状态以及拓宽后的斜桥抗震性能进行分析,主要研究内容包括：1)桥梁拓宽过程中预制梁的存梁时间,桥梁从简支到连续以及最后拼接成桥过程中的受力变化进行分析,得出了预制T梁的合理存梁时间以及新桥部分在体系转换阶段的内力、位移变化均满足设计要求。2)分别建立考虑和不考虑桩一土—结构相互作用的力学模型,对桥梁的自振特性进行分析,由分析得出桩—土—结构相互作用使得桥跨结构变柔,频率减小。3)运用反应谱法和时程分析法对桥梁进行地震反应分析,探讨分析桩—土—结构相互作用对结构地震反应的影响,计算结果表明桩—土—结构相互作用减小了桥梁墩底的内力,增大了桥梁墩顶的位移。4)将反应谱法和时程分析法对桥梁地震响应特性计算结果进行对比,结果表明使用反应谱法对桥梁进行地震反映分析所得桥墩的位移、内力结果较时程分析法所得结果略大,因此使用反应谱方法计算所得结果是偏安全的。