环境的变化关乎人类的生存环境，但是纵观人类社会的发展史，从农耕社会到工业革命再到信息革命，社会财富不断积累，物质生活逐渐丰富，但是过度的发展忽略了对环境的破坏。在此背景下，能否有效抑制碳排放对于改善气候变化，保护生态环境就显得尤为重要，低碳发展的提出为解决环境问题提供了新的方向。
　　物流业作为第三利润源泉，对中国社会经济的发展产生了重大影响，但是物流业作为能源消费大户，其在运作过程中产生碳排放也给环境造成了不可忽视的负面影响，因此物流低碳发展无论是从对经济的发展方面，还是对碳排放的抑制的方面都有极深远的意义。本文以长三角地区物流业为研究范围，借助LMDI分解技术，研究2000-2017年长三角地区物流业碳排放驱动因素，同时借助Tapio脱钩弹性模型和OECD脱钩模型，探讨该地区物流业经济增长与碳排放的脱钩关系以及影响碳排放脱钩关系的因素。
　　研究结果表明:近18年来长三角地区物流业能源消耗量和碳排放量逐年增加，并且其中从LMDI分解碳排放驱动因素结果中分析得出，经济产出效应对长三角地区物流业碳排放呈拉动效应，贡献率也是最大的；其次是能源效率效应和能源结构均对物流业碳排放呈波动效应，呈现出先拉动后抑制的状态；最后人口规模对碳排放表现为稳定的拉动效应，在Tapio脱钩模型分析中显示，长三角地区物流业经济发展与碳排放最终呈现扩张负脱钩，扩张连接和弱脱钩三种状态，并且从OECD脱钩分析中得到能源结构与人口规模造成长三角地区物流业碳排放与经发展脱钩关系的主要影响因素，表明要实现物流业经济发展与碳排放绝对脱钩，依旧任重道远。
　　最后，根据LMDI分解结果和脱钩分析结果，针对长三角地区物流业碳排放的驱动因素提出一些建议。以期能帮助长三角地区物流业健康发展。