本文在分析列车垃圾组成特点的基础上,进行了列车垃圾处理装置的功能和机构分析,对分选机构及破碎机构的装置进行了讨论,对关键部位进行了虚拟样机设计和分析,并进行了样机的研制和相关试验。论文的主要工作如下:　　 在分析常见垃圾处理方法和列车垃圾组成特点的基础上,确定了列车垃圾处理装置的整体设计方案。即通过分选装置从列车垃圾中筛选出可以回收利用的部分,随后在破碎机构作用下对其余部分进行破碎,以便于后续的处理。　　 根据装置的整体设计方案,对分选机构和破碎机构进行了重点的分析和讨论,确定了列车垃圾的两级筛选分选方法和动-定盘刀刃破碎方法,并对分选机构和破碎机构的主要部件进行了详细的结构设计。　　 使用虚拟样机软件ADAMS对破碎机构的动刀盘曲柄滑块机构进行了建模,完成了运动学和动力学仿真分析,获得了破碎机构的运动规律和运动特性,通过反复的修改动力学模型,在虚拟环境下模拟系统的运动过程以满足破碎运动要求,获得优化的设计方案。　　 最后,研制出了列车垃圾处理装置的实验样机,通过对样机的性能测试分析,获得了机构运行效率、处理能力等方面的特性,样机试运行的成功验证了该装置设计的可行性。并对样机试验过程中出现的主要问题进行了分析,提出了具体解决方案。