大兴安岭地区是我国多年冻土分布的主要地区之一,其铁路线从开始运营到现在,便产生了各种不同的路基方面的病害,仅下沉和冻胀病害就占到运营里程的60～70%。开展聚苯乙烯挤塑保温(XPS)板在多年冻土路基中的应用研究,这对多年冻土地区路基的设计和施工具有重要意义,同时也对青藏线格拉(格尔木—拉萨)段的建设和运营养护具有重要的指导意义。本文以牙林(牙克石—林海)线为依托工程,对多年冻土路基的冻胀融沉特性进行了综述分析,通过对地基土与路基填料的颗粒分析和冻融试验研究,提出采用保温板与路基填料一起组成多年冻土的保温层,对提高冻土上限是十分必要的;通过温度传感器定期观测,记录多年冻土上限的移动规律、保温材料附近的地温梯度和路基土体中温度场的分布规律,采用沉降板、水准观测桩及磁环沉降仪测试路基及地基的冻融变形及下沉规律,利用中子仪测试保温材料上下表面的水分变化,进而通过图表对比统计,研究分析了XPS板与EPS板在压缩、保温隔热、防水隔渗、对路基变形影响等方面的工程性能变化,最后对不同保温板在工程应用中采用的工程措施进行了探讨分析。研究表明XPS板是一种技术上可行、经济上合理的高性能新型保温材料。