近年来,随着城市现代化和机动化迅猛发展,居民机动车保有量不断增长,城市交通在运转过程中不断出现供需矛盾。目前来看,常规的城市公共交通积累了较为严峻的弊病,集中体现在换乘不便,乘车环境极为拥挤,公交车服务质量令人失望等方面。对于日渐追求出行质量的城市居民来说,公共交通在迅速丧失其原有的吸引力。为了响应公共交通服务对象的呼声,又好又快地提升公交出行方式的竞争力,定制公交运营方式顺势而生。所谓定制公交,其优势在于利用网络等传播媒介的长处,通过网络运营平台收集乘客的出行需求数据,分析和识别客流情况,整理出具有相同层次以及相似需要的人群信息,为其提供专门的定制服务。其目的是为了有效地转变乘客的出行方式,在提供门对门无换乘服务的同时,优化乘车环境,分散乘车时间,让出行乘客享受专用道快捷服务等。对于缓解拥挤的城市交通而言,是一个优质的选择。本文首先对定制公交的概念进行界定,分别介绍了定制公交系统整体的运营方式和运营结构,总结出了定制公交的服务优势和发展前景,以及当下面临的改进难题,针对定制公交的站点选址与线路设计提出了改进方案。其次,在把握定制公交基本特点的基础上,提出了定制公交站点选址和线路设计的具体方法,该方法以定制公交出行需求问题分析、需求数据聚类、基于平台需求数据的站点选址、考虑混合时间窗的线路设计模型、差分进化算法求解过程为主要组成部分。最后,以北京市的实际公交情况作为个案研究,结合本文提出的定制公交站点选址与线路设计的方式,验证方案的可行性。本文以选乘定制公交的乘客在定制公交运营平台上提交的出行需求信息所汇集的数据作为基础,分析其数据特点,通过改进的DBSCAN聚类算法对乘客需求数据进行聚类分析,并结合节点重要度思想进行公交站点选址,确定了公交站点备选集合。同时从乘客出行效益、公交企业运营效益和时间满足效益三个角度进行考虑,建立了定制公交线路设计模型,结合定制公交本身线路的特点,使用差分进化算法对模型进行求解。在通过定制公交运营平台采集到的乘客出行需求信息的基础上,针对本文提出的城市公交路线规划方案,进行北京市“管庄-东大桥”区域的定制公交线路设计,在与实际的公交运营线路进行对比的同时,验证定制公交规划的可行性以及求解算法的合理性。