随着近些年来电机技术的快速发展,感应电机的应用领域越来越广泛。感应电机具有结构简单、制作容易、成本和价格低、运行效率高等诸多优点,对其各项性能要求也就越来越高,比较突出的研究内容主要涉及电机的振动和噪声、运行温度、可靠性等。为了使感应电机适应各种特殊的场合,降低其振动和噪声尤为重要,同时,电机的温升也会影响运行的可靠性等,因此采用有效的措施降低电机的振动和噪声及精确的计算电机温升具有十分重要的意义。本文主要针对舰船用型号为Y225M-2、功率为45k W感应电机进行振动和噪声及温度场的研究。本文主要对以下内容进行分析研究:首先,对感应电机振动和噪声的国内外研究现状及其产生振动和噪声的原因进行概括,详细总结了多孔金属材料的发展过程和特点,特别是在减振降噪方面的特性。在确定电机的结构尺寸后,建立了电机的二维模型,并通过有限元软件的电磁计算结果验证了电机各项参数设计的合理性。在满足电机正常运行的指标后,对电机的结构进行了改进。其次,通过对电机二维场的计算结果,得出了电机空载和额定负载情况下的损耗,主要为电机定子铁耗、绕组铜耗及机械损耗。这些都是电机产生热的主要因素,并且建立了电机的两种冷却模型,分别为传统的周向冷却模型和基于多孔金属材料的冷却模型。通过三维有限元软件中的温度分析模块计算了两种冷却模型的温度场,并进行了对比分析,验证多孔金属材料在电机冷却方面的优越性。最后,在提取电机定转子径向气隙磁密的基础上,进行电磁力的计算,得到电机在电磁力作用下的机壳和底脚某点下的振动加速度。分别取多孔金属材料的不同结构参数,包括材料的厚度、孔隙率,验证多孔金属材料特性对电机振动和噪声的影响。从分析的结果得出,多孔金属材料的不同特性参数对电机振动和噪声的吸收作用。