随着我国高铁网络建设的逐渐推进,高速铁路这一新型运输方式正改变着人们的交通出行方式。根据由国家发改委、交通运输部以及中国铁路总公司等相关部门在2016年联合制定并出台的2016版《中长期铁路网规划》等相关文件,我国预计在2020年将要建成长达15万公里的铁路网,超过3万公里的高铁网络,我国80%以上的大型城市都要覆盖在高铁网之内,建成世界高铁强国。随着我国中长期铁路建设规划的逐步落实,高铁建设的资源逐渐向中西部地区倾斜,中西部地区迎来高铁建设的新时期。高速铁路对于改变区域沿线交通运输方式,减少出行时间,提升出行效率,促进区域资本、劳动等生产要素加速流动,提升区域可达性,改善区域产业结构等都具有重要影响。西宝高铁位于陕西省关中地区,东起陕西省西安市,西至陕西省宝鸡市,共经过西安、咸阳、宝鸡三市及杨凌示范区,全线共设五个车站,包括西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站、岐山站、宝鸡南站,西宝高铁是国家重大铁路基础设施建设重点项目。论文通过高铁对区域经济发展影响的相关理论及文献的归纳梳理,研究总结了高铁对区域经济发展的相关影响机制,并通过以西宝高铁为例,运用经济建模与计量方法,研究了西宝高铁对沿线区域经济增长率及可达性影响的研究,发现西宝高铁对于沿线经济增长率有明显的促进作用,对于沿线城市可达性也有显著的提高。因此得出结论:高铁对于沿线区域经济发展具有重要的推动和促进作用,对于沿线区域可达性也有显著的正面影响,修建高铁对于沿线区域经济发展有重大帮助。最后针对陕西省高铁建设提出了相关政策建议,提出加快陕西省高铁建设等相关建议。