面对日益严重的能源危机和环境污染，全世界人们的环保意识越来越强。随着排放法规的日益严格和柴油机电控喷射技术的发展，电控高压共轨柴油机以其显著的优越性，已成为现代车用柴油机发展的趋势之一。本文在深入研究柴油机电控技术原理和特点、国内外研究现状和发展趋势的基础上，首先，结合控制理论、单片机原理，对柴油机ECM硬件部分作了系统分析与介绍，特别是发动机相关部分和共轨组件。其次论文深入地研究了高压共轨柴油机控制策略。根据柴油机燃烧特点和控制理论，结合PID控制技术，提出了适合共轨发动机的各种控制策略和实现方式。对喷油量、喷油定时、共轨压力及怠速的控制策略进行了深入分析，最终得出它们的主要控制策略：喷油量、共轨压力及怠速采用MAP图或模糊PID控制，喷油定时则通过查MAP图计算喷油提前角来实现。通过对柴油机的运行状态进行划分，对不同运行状态给出相应控制算法，包括喷油量、喷油定时和共轨压力等参数的控制，实现柴油机快速起动和平稳运转的要求。最后利用单片机C8051F040对ECM进行开发，实现了发动机电控模块ECM的硬件设计和软件设计。通过起动，怠速模糊PID或MAP-PID控制、调速控制和超速保护等方面在柴油机仿真器上的实验，验证了喷油量-速度控制的可行性和稳定性，控制效果达到了预期要求。对共轨柴油机进行的相关研究表明，共轨系统具有提升直喷柴油机性能的巨大潜力。此论文为电控柴油发动机控制系统的进一步研究搭建了基本的开发平台。