植物群落的多样性研究是目前生物科学和环境之间关系研究中的重要基础领域之一。近年来，由于人类活动区域范围增大，对自然环境破坏严重，生物多样性丧失已经成为全球重大环境问题之一，重要区域或重要物种的识别是制定和实施保护计划的首要步骤，生物多样性保护的优先性研究成为保护生物学研究的焦点之一。集中力量优先保护一些重要的地区是目前生物多样性保护较为现实和高效的途径。高速公路是最具有代表性的人类工程之一，在人类生产生活中起到重要作用，但是在修建及运营过程中会对周边环境造成一定的影响。协调二者之间的关系，探讨如何使二者相辅相成共同为人类发展服务具有十分重要的现实意义。　　本研究通过使用重要值所得出的shannon-wiener多样性指数、pielou均匀度指数、Simpson优势度指数、丰富度指数，对所选取宝（鸡）天（水）高速公路路域和小陇山天然林林区油松群落（Pinus tabulaeformis Carr.）、华山松群落（Pinus armandii Franch）、锐齿栎群落（Quercus aliena Bl.var.acuteserrata Maxim.）、马氏槭群落（Acer maximowiczii Pax）和侧柏群落（Platycladus orientalis）的物种多样性分别进行对比分析，绘制并分析了各生长型多样性指数图、空间分布图、时间分布图、发育阶段模式图等图表，探讨了路域与林区内共5个植物群落的多样性变化，得出了其多样性与各物理环境的关系。研究结果表明：（1）总体上各植物群落不同生长型物种多样性指标结果为林区内大于路域。路域中多样性指数：草本层>乔木层>灌木层；均匀度指数：草本层>灌木层>乔木层；丰富度指数：乔木层>灌木层>草本层；优势度指数：乔木层>草本层>灌木层。林区内多样性指数：灌木层>草本层>乔木层；均匀度指数：灌木层>草本层>乔木层；丰富度指数：灌木层>草本层>乔木层；优势度指数：乔木层>草本层>灌木层。（2）对比多样性空间分布，阴坡的各多样性指数总体上普遍略高于阳坡，证明在该研究区中，阴坡更利于植物群落的生长，路域的群落表现出的规律比较散乱，变化趋势不是很明晰，植物群落稳定性差，林区内植物群落稳定性较好。（3）多样性发育阶段模式，发现老龄林中的变化趋势路域与小陇山林区的变化图形较为相似，总体上趋势相同，但是在中龄林中变化趋势基本相反，皆不相同，中龄林中丰富度指数明显升高。说明公路建设对林区内的植物群落影响比较显著。