在城市化进程加快、经济水平提高带来车辆剧增的同时,交通供应日益增加的需求与城市交通能力不足的矛盾日渐突出,导致了城市范围内的交通堵塞,人们平均出行时间延长、出行效率降低,公共交通设施的利用率得不到进一步提高。繁重的城市交通同时也造成了严重的环境问题,城市大气污染加重,雾霾严重,空气质量每况愈下;车辆的日益增加加剧了城市交通过程中的噪声污染。大力发展智能交通系统被认为是缓解及解决上述问题的有效方法之一。智能交通系统在城市道路建设逐渐饱和的情况下,将先进的信息技术、全球定位技术、数据通信技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成并运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种能够在大范围內全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。公共交通信息服务系统是智能交通系统发展的重要分支之一,能够为使用城市公共交通设施的人提供准确的交通信息。本课题正是基于上述大环境,提出了一种在没有有线链路的情况下,结合GPS卫星定位技术、传感技术、无线数据传输技术以及互联网技术,实现公交车运行状态相关数据的无线传输,并且用户可通过手机和其他网络终端进行公共交通信息查询的系统设计方案。该设计方案以提供出行前查看相关路线的交通信息为主,为用户提供实时准确、可靠的交通信息从而缩短出行时间,提高城市公交等公共交通设施的利用率,在一定程度上缓解城市交通压力。此课题具有较强的实用性和针对性,在课题研究过程中主要包括了以下内容:首先,详细地分析了智能交通系统在国内外的发展现状,然后对互联网+公交的智能公交查询系统中所涉及的技术进行了详细的理论研究,明确了GPS系统的概念与特点并分析了GPS的定位原理与应用;其次研究了传感技术,主要探讨了运用于该系统中的应变式压力传感器的组成及原理;最后进一步分析了系统中用于无线数据传输的MESH网络技术。通过这些理论研究为该公共交通信息服务系统的实现提供了强有力的理论基础,增强了系统的可行性。系统的硬件部分首先利用了以u Blox-6M为核心处理芯片的GPS接收机实现对运行中的公交车的位置定位,然后采用应变式压力传感器和AD620放大器芯片组成的电路来获取公共交通设施的使用情况,其次在无线传输数据的过程中使用YL-8000分布式MESH网络无线自组网模块完成数据的无线传输,并在STC12C5A60S2单片机控制下完成公交车运行状况数据的远程传输。整个系统的硬件控制程序使用C语言编写,并在Keil u Vision4开发软件上完成程序的编译与调试。针对整个系统的网站服务平台设计,首先分析了公共交通信息服务网站中所要涉及到的需求,明确了要向使用者呈现怎样的服务,而后对Web开发中使用的技术做出选取,经过分析对比选取了以Spring+Mybatis+Structs为主的Web开发的技术框架,整个网站开发在Eclipse J2EE软件开发环境下采用Java语言完成,实现了每秒从后台服务器实时获取数据并将数据动态地呈现在用户界面上的功能。在有限的时间与外部资源下,经过对系统理论的研究以及具体方案设计,以成都理工校园公交车为背景模拟了公共交通信息服务系统,通过对系统软硬件仿真与测试,达到了预定的设计目标。互联网+公交的智能公交查询系统能够提高城市公共交通设施的利用率,减少私家车辆的使用,让更多的人使用公共交通设施出行,缓解交通压力,同时也减少环境污染,实现城市的绿色发展。