当前我国掀起了物流园区规划建设的“热潮”,然而这一进程中也出现了些问题,表现为低水平重复建设,高闲置浪费等,明显缺少必要的理论依据。本论文立足于这一现实,针对物流园区的合理规模与布局选址研究的课题进行研究,为物流园区的规划建设提供决策依据。首先,从城市物流的内在需求和物流园区对于城市发展的积极作用两方面对其规划建设的必要性进行论证。城市物流需求和物流园区的演化告诉我们,市场竞争和规模经济共同形成的集聚效应催生了物流园区的存在;反过来,物流园区能主动促长第三方、带来集聚效益和实现城市的可持续发展。所以,物流园区的形成既具有市场经济的特点,同时又具有城市规划的特点。其次,运用物流供需平衡的原理,阐述了合理规模的涵义,其实质是不同阶段需求下的供给水平;选取和论述了三个指标表征规模的大小;分析了影响物流园区规模的六大方面的影响因素;探讨物流园区用地规模同作业量规模之间的某种联系,从物流需求的角度推算出物流园区规模。再次,结合物流园区的政府公益行为与企业效益行为的双重属性,阐述了布局选址的涵义;明确了物流园区规划中要思考的五大层次关系;总结常见的三种城市物流园区布局形态;提出了一套基于“面”、“点”层次的布局选址方法,从“面”的层面控制物流园区的选取范围,从“点”的层面求解分布坐标。最后,构建了一套物流园区布局选址方案评价的指标体系模型,包括三大方面共15项指标,应用标准希尔伯特空间向量,构建了指数向量模型,用优劣度指数函数对物流园区方案优劣排序,并引入优劣度弹性因子判断各指标对方案的灵敏度,一定程度上改良了该类评价方法。