随着城市化水平不断提高,汽车保有量的迅猛增加,交通拥堵、环境污染等城市交通问题也愈发严重。尽管近几年政府已加强对道路基础设施建设和交通系统的管理,对于交通拥堵情况具有一定的缓解作用,但是却没有完全解决城市交通问题。城市公共交通作为居民出行的主要方式,不仅为居民出行提供快捷与便利,也被寄予了可以有效改善城市公共交通拥堵问题的希望。于是,越来越多学者的注意力放到了城市公共交通使用意向上,吸引公众积极使用公共交通,研究城市公共交通使用意向十分重要。本文在前人研究的基础上,对感知服务质量、顾客满意度理论以及计划行为理论进行了梳理和研究,并将计划行为理论与顾客满意度理论结合构建为新的理论框架应用于公共交通领域,弥补了顾客满意度理论中满意度与忠诚度不统一的缺陷。通过以往研究结果提出假设,构建基于结构方程模型的城市公共交通使用意向模型,确定潜变量以及对应显变量,设计相应问卷对大连市居民公共交通使用意向进行调查,利用回收的问卷数据,进行结构方程模型的分析验证、修正模型。根据数据显示,所设计的问卷通过信度和效度分析,构建模型适配度也达到良好。同时对比混合模型与基准模型的数据结果,可以得知混合模型对于行为意向具有更好的解释能力。模型结果显示,感知服务质量对满意度有积极影响,满意度对态度有积极影响,态度、主观规范对行为意向有积极影响,分别就感知服务质量、满意度、态度、主观规范、知觉行为控制等方面,对提升公共交通使用意向提出针对性的建议。