近几年我国对西藏地区公路建设的投入正不断加大,然而由于西藏地区气候环境特殊,沥青路面筑路材料与结构选取方面的研究不够全面,导致了西藏地区公路出现较多病害,其中路面开裂为主要病害之一,因此本文通过对路面结构及筑路材料进行研究,寻找适用于西藏地区的路面铺筑材料与结构,为今后西藏地区公路建设提供参考。本文通过路面调查结果可知,西藏地区路面开裂为该地区路面主要病害之一,因此本文从两方面着手解决西藏地区路面开裂问题。一方面通过寻找抗裂性强的材料同时又兼顾混合料高温稳定性与水稳定性,另一方面为西藏各地区推选适用于该地区的路面结构。路面铺筑材料方面本文通过比选,最终选择复合式胶粉干拌改性沥青混合料进行室内试验,通过改变胶粉的添加量对混合料路用性能进行研究。抗裂性方面选取低温弯曲试验与疲劳试验分别验证混合料低温抗裂性能与抵抗疲劳开裂性能,采用车辙试验与冻融劈裂试验对混合料高温性能与水稳定性加以验证,根据试验结果对混合料性能在西藏地区的适用性加以判断。路面结构推选方面,本文先对西藏地区气候资料进行收集与调查,根据所收集的气候资料,采用SPSS归类进行气候分区,将西藏地区分成几个不同的气候区。根据分区结果选取不同路面结构层参数。将挑选的不同路面结构组合在各气候区气候条件下进行数值模拟计算,各区材料参数根据该区气候选取,最终通过数值模拟计算,对西藏各地区路面结构给出推荐。根据本文室内试验结果可知,采用复合式胶粉对沥青混合料进行改性有利于改善沥青混合料路用性能,抗裂性能与高温稳定性能提升较为明显,水稳定性也有微小的提升,通过比选,本文认为22%胶粉掺量的改性沥青混合料较为适用于西藏地区。根据数值模拟计算结果,本文为西藏各地区二级与二级以下公路给出了相应的路面结构推荐,并根据试验路铺筑结果对本文结论加以验证。