当今世界,能源出现危机,机动车辆排气污染严重,电动汽车作为无污染交通工具,在市场上具有很大的优越性,其中以锂电池为动力的纯电动汽车已成为国际竞争的热点。但充电站和充电桩的建设与普及因电动汽车的成本、充电站的运行成本等诸多因素而受到制约。因此,车载充电电源的研究有着深刻的现实意义和经济价值。本文对锂电池动力车的充电电源进行了系统的研究,并设计了一款功率3KW的数字充电电源。采用数字功率因数校正(PFC)技术和全桥变换器电路结构的总体设计方案。针对传统模拟PFC控制方法的诸多缺点,提出了数字PFC控制技术,其抗干扰能力强,可靠性高,可实现复杂控制的优点使得模拟控制有被数字控制取代的趋势。车载充电电源设计主要分为硬件设计和软件设计两部分。硬件设计主要分为:主电路、主控制电路、PWM驱动电路、采样调理电路、通讯电路以及辅助供电电源设计。在主电路中主要对差模与共模扼流圈、PFC电路和全桥变换器进行了设计;主控制电路中,使用Microchip公司的dsPIC30F6010作为主控制芯片,并结合Xilinx公司的XC9500系列CPLD完成充电电源的控制功能;PWM驱动电路使用图腾柱驱动方式以加强其驱动能力;采样调理电路使用霍尔电压、电流传感器完成对主电路各参数的采样,并实现各种保护功能;通讯电路以CAN总线方式与上位机进行数据通讯,以实现电池管理系统(BMS);在辅助供电电源中,以一组供电电源为基础,设计出五组电源,以实现各部分电源隔离。软件部分设计主要分为两部分:一是数字化PFC软件设计;二是全桥变换器软件控制。最后,对论文做了总结,并指出本设计中优点与不足,为后续研究提供了参考方向。