新中国的城市交通经过60多年发展，为城市发展提供了有力支持，较好地满足了城市客货运输需求，但是也存在诸如交通拥堵、环境污染等“城市病”。在中国快速城市化进程中，城市地位日益突出，城市发展与城市交通之间矛盾更加突出。本文将在前人研究成果的基础上运用对立统一原理思考城市交通供给与需求矛盾、城市道路供给与需求矛盾、城市交通用地供给与需求矛盾，最后基于供给与需求对立统一思考解决城市交通问题的基本路径。　　由于城市交通拥堵问题直接根源于城市交通供给与需求矛盾，城市交通污染和交通事故的缘由在一定程度上体现为城市交通供给与需求矛盾，因此有必要分析城市交通供给与需求的对立统一问题。文章首先分析了城市交通供给与需求的对立，主要体现在城市交通供给与需求的特征、变化和结构等3个方面的不对称、不均衡；其次分析了城市交通供给与需求的统一，即二者统一于城市客货位移需要和城市交通量；再次分析了城市交通供给与需求矛盾的典型问题—城市交通环境污染的危害、变化趋势、经济损失，城市交通供给与需求问题的根源，解决城市交通供给与需求问题的机理；最后分析了在对立统一中解决城市交通供给与需求矛盾的路径：控制和引导城市交通需求、适度增加城市交通供给和优化既有城市交通系统。　　由于城市交通供给与需求矛盾包括很多方面，其中城市道路供给与需求是矛盾的主要方面，直接决定了城市交通供给与需求矛盾，本文接下来分析城市道路供给与需求的对立统一问题。文章首先分析了城市道路供给与需求的对立，主要体现在城市道路供给有限性、城市道路需求相对无限性和城市道路供给机制特殊性等3个方面；其次分析了城市道路供给与需求的统一，即城市道路供给与需求统一于城市交通承载力以及城市交通供给与需求的相对均衡；再次分析了城市道路供给与需求矛盾的典型问题—城市交通承载力问题；最后分析了在对立统一中解决城市道路供给与需求矛盾的路径：抑制和引导城市道路需求、适度增加城市道路供给和优化既有城市道路基础设施。　　由于城市道路供给与需求矛盾包括很多方面，其中城市交通用地供给与需求是矛盾的主要方面，直接决定了城市道路供给与需求矛盾，本文接下来分析城市交通用地供给与需求的对立统一问题。文章首先分析了城市交通用地供给与需求之间的对立，主要体现在城市交通用地供给有限性、城市交通用地需求无限性和城市交通用地供给机制特殊性；其次分析了城市交通用地供给与需求的统一，即城市交通用地供给与需求统一于城市道路供给和城市交通用地的集约化使用；再次分析了城市交通用地供给与需求矛盾的典型问题—城市交通拥堵的危害、发展趋势和经济损失；最后分析了在对立统一中解决城市交通用地供给与需求矛盾的路径：抑制和引导城市交通用地需求、适度增加城市交通用地供给和优化既有城市交通用地结构。　　在分析城市交通供给与需求矛盾、城市道路供给与需求矛盾以及城市交通用地供给与需求矛盾的基础上，文章基于供给与需求对立统一分析了城市交通发展路径。文章首先从需求侧分析了城市交通发展路径：通过保持城市合理规模限制城市交通需求、限制私家小汽车出行需求；其次从供给侧分析了城市交通发展路径：通过加强城市交通柔性规划预留出未来城市交通发展用地、通过PPP模式增加城市道路供给；最后从供需侧分析了城市交通发展路径（由于后面的3种发展路径不能归为供给侧或者需求侧，所以归为供需侧）：优先发展城市公共交通、大力振兴慢行交通和优化城市既有道路资源配置。