连杆衬套作为柴油机的关键部件之一,在运转过程中承受很高的机械载荷、热负荷和高强度的摩擦磨损,其工作状况十分恶劣。良好的润滑是保证连杆衬套正常工作的关键因素,因此进行连杆衬套的润滑性能研究具有重要理论意义和实用价值。本文从柴油机曲柄连杆机构的运动学和动力学角度出发,推导出活塞的位移、速度、加速度公式和连杆的角位移、角速度和角加速度公式,通过对连杆衬套所受的气体作用力和往复惯性力进行分析求解,得到作用于连杆衬套上的载荷。研究了连杆衬套动压润滑油膜形成的过程和机理,建立了适用于连杆衬套动压润滑的Reynolds方程。通过对几种边界条件进行分析,最终选用Reynolds边界条件进行本文的润滑分析。推导了适用于连杆衬套的油膜承载量、摩擦力、润滑油流量等计算公式。本文采用有限差分法求解连杆衬套的各项润滑性能,在考虑连杆衬套弹性变形的情况下,建立了一种耦合算法。将差分法应用于数值求解连杆衬套的油膜压力分布和弹性变形的问题。通过对某柴油机连杆衬套进行计算研究,分析了在考虑弹性变形和不考虑弹性变形两种情况下连杆衬套的润滑性能。结果表明,在大偏心率的情况下,弹性变形对连杆衬套润滑性能的影响不容忽视。