由于玻璃钢（FRP）即玻璃纤维增强塑料（Fiber Reinforced Plastics），与钢材以及合金等金属材料相比，能够同时达到轻质、高强、刚度高等特点，故从问世以来备受造船界的重视，现已成为世界中、小游艇和高速船艇制造的首选材料。随着经济发展，玻璃钢游艇的逐渐普及和生产工艺的进一步提高，更高效的游艇生产模式的研究受到了很大的关注。FRP游艇的建造若还采用传统整体成型工艺会面临着生产周期长劳动强度大以及成型精度不易控制等问题，大尺寸的FRP游艇建造更是望而止步。本文正是把钢制船的分段制造以及壳、漆、涂一体化的生产模式类比到FRP船艇的制造上，提出了玻璃钢游艇分段成型的基本构思，然后在分段成型的基础上对现有的工艺流程进行优化改进，采用VB语言建立了施工工序优化系统，以期达到缩短建造周期提高生产效率的目的。本论文的主要工作如下：（1）介绍了国内外复合材料连接现状以及国内外游艇建造工艺现状。对玻璃钢复合材料的相关理论作了简要概述，主要包括玻璃钢的性能、复合材料力学的计算以及复合材料结构强度的校核准则。（2）在阅读大量文献基础上，以一艘玻璃钢商务艇为研究对象，对其艇体进行了分段划分，并提出了合理的接缝形式与分段连接方法，并用patran计算了帽形骨材填充不同芯材的应力与应变，提出通过在帽形骨材里填充钢制芯材来增加分段连接后的力学性能，最后提出了分段连接后艇体力学性能的校核思路。（3）建立了施工工艺流程优化的数学模型，介绍了遗传算法，并在此基础上采用VB语言实现了施工工艺流程优化系统的设计。（4）通过实例计算对比分析了现有的工艺流程与基于分段成型工艺流程，证明了基于分段成型的工艺流程能够改善工人的作业环境，实现更多的并行作业，提高生产效率缩短建造周期。