防滑降噪沥青路面是一种空隙率为15%-25%的大空隙排水沥青路面,由于防滑降噪沥青路面空隙率较大,灰尘和杂质堵塞路面空隙以及车辙造成路面永久变形导致排水能力下降。国内对其路用性能方面研究较多,但对于大空隙沥青路面排水性能衰减规律、机理研究较少。本文通过室内试验、对试验段跟踪监测及数值分析,取得的主要成果如下:（1）将不同沥青材料、不同空隙率的防滑降噪沥青混合料制成车辙板,通过车辙试验和室内渗水试验得到防滑降噪沥青混合料渗水系数、渗水系数衰减值与碾压时间的关系,对比分析了沥青材料和空隙率对渗水系数衰减的影响程度。（2）通过对试验段渗水系数跟踪观测,找到了防滑降噪沥青路面渗水系数的衰减规律。通过对路面钻芯取样进行分析,了解了路面结构构造层厚度的变化情况。（3）将钻芯得到的芯样试件与防滑降噪马歇尔试件进行CT扫描,对扫描得到的图片进行图像重建得到清晰的试件横断面图像。使用Matlab中的Imhist函数得到图像的灰度直方图,根据灰度直方图选取阈值对图像进行材质分割,然后对其进行二值化后得到黑白图像。使用Image-Pro Plus对图像进行测量计算,选取空隙率、圆度值、空隙轮廓分形维数作为空隙特征,得到空隙特征随试件高度的分布情况。通过对比两种试件的空隙特征变化,研究了路面结构渗透系数的衰减规律。（4）使用有限元软件Geostudio中的SEEP/W模块对试验段路面结构建立足尺模型进行数值模拟分析,在已有研究基础上选取各结构层非饱和参数,以湖南省中等降雨强度下路面渗透系数衰减前后的对比分析后,发现了各结构层体积含水率随时间的变化规律。