本文以交通肇事罪为研究对象,将从交通肇事罪在理论和实践中争议较大的若干问题的认识和理解入手,通过对交通肇事罪一些重要的理论和实践问题进行分析和论证,以期有益于对该罪的研究。本文除引言和结论外,共分四个部分。第一部分,对交通肇事罪的客体特征、客观特征、主体特征、主观特征进行了剖析。笔者首先对危害公共安全罪的不特定多数进行了分析,引申出交通肇事罪侵犯的客体是交通运输安全,适用的范围是公路、水上、城市和铁路和航空运输。对客观特征强调应具备四个方面的条件。着重强调了造成重大财产损失无能力赔偿30万元以上的不足之处。通过对公共交通管理范围进行界定,引申出交通肇事罪的空间范围是发生在公共交通管理的范围内。主体特征是一般主体,强调非机动车驾驶人员、行人、乘车人、单位主管人员等,都可以成为交通肇事罪的主体,但是单位主管人员指使他人逃逸有违共同犯罪原理。第二部分,逃逸行为是一个主客观有机统一的行为,所以探讨交通肇事后的逃逸行为必须从主客观两个方面把握。笔者从逃逸行为的主客观两个方面对逃逸行为的主客观构成要件进行了分析。明确区分定罪情节和量刑情节的两种逃逸行为,以及认定逃逸行为必须以构成基本犯罪为前提。第三部分,通过剖析逃逸致人死亡的含义(分析不及时救助和得