随着经济全球化趋势的进一步加深,我国对外联系日益加强。民航业作为我国战略先导性产业,在综合交通运输体系中以高效、快捷、安全、远程输送的特点突出,在我国对外联系中发挥主要桥梁纽带作用。目前,我国国内各航空公司正积极开拓国际航线,加强与航空联盟成员之间的合作。航线的开拓、运力的增强,都依赖于航空公司所拥有的机队规模的大小。只有不断地增强运输能力,才能更好地去争取航线资源、抢占市场。据波音公司相关预测,今后20年内国内航空公司有可能斥资1万亿美元来购买6810架全新飞机。由此,中国航空市场的总价值将超万亿美元,成为世界第一。我国民航业正处于黄金发展时期。作为航空公司最主要固定资产的飞机,目前大部分仍需从国外引进。而引进飞机的方式主要有三种:购买、融资租赁和经营性租赁。若航空公司仅靠自身积累的资金以及贷款购买飞机,势必会占用大量的资金,航空公司的日常运营也将举步维艰。而租赁飞机以其较高的灵活性及多种融资渠道而成为航空公司的现实选择。本文分析了融资租赁与经营租赁的特点,研究了租赁模式在国内航空公司中的运用、国内租赁市场的发展以及基于保税港区或保税区的SPV租赁模式。本文重点研究融资租赁与经营租赁对航空公司财务的影响,即影响的主要会计科目以及财务指标。通过分析南方航空的具体案例,旨在为航空公司选择租赁方式来改善其财务指标提供一定的依据。