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根据齿轮在使用中尖峰载荷引起的齿根应力过大从而导致的疲劳断裂、振动噪声过大问题,本论文提出一种新型超长复合齿齿轮结构。本论文研究了超长复合齿齿轮结构设计问题、变形问题、齿轮动力学模态问题以及齿根应力问题。以标准渐开线直齿圆柱齿轮为例,对其结构进行设计。讨论了轮齿渐开线的形成以及渐开线圆柱齿轮正确啮合和连续传动条件,以Solidworks为平台,分别建立标准齿轮,超长齿齿轮三维模型,选择合适的弹性材料,并进行了齿轮系统装配。建立齿轮传动系统的非线性模型,分析了不同激励类型对齿轮