简支钢桁梁公铁两用桥因具有自重轻、构件刚度高、承载能力强、充分利用自然资源、节约费用、跨越能力较强等优势而得到广泛应用。钢桁梁桥公路横梁的面外弯曲逐渐成为桥梁设计中的重要控制因素,本论文以某大跨度简支钢桁梁公铁两用桥为工程背景,选用有限元计算分析软件MIDAS/Civil2017建立了简支钢桁梁公铁两用桥模型,通过与工程实测数据的对比分析完成了对该桥在预压施工中的上弦杆拱度和公路横梁旁弯的线性控制,并在预压施工过程中完成了对公路横梁旁弯的优化对比分析。本文的研究内容有以下几个方面:(1)阐述了国内外钢桁梁公铁两用桥的结构体系与发展概况,并对目前钢桁梁公铁两用桥制造技术的发展现状进行了总结。(2)总结了预压技术在桥梁施工中的必要性,归纳了桥梁施工中的预压方法,并对各预压方法在桥梁施工中的适用性、优劣性进行对比分析。此外,阐述了该桥的工程背景、总体布置及设计参数,基于上弦预压技术详细的介绍了预压施工流程及测量方案,并对各预压阶段的上弦杆实测拱度数据和撤除预压力阶段的实测横梁旁弯数据进行了说明。(3)根据有限元建模的原则及上弦杆预压施工过程的要求,使用有限元软件MIDAS/Civil2017建立了该简支钢桁梁桥的仿真计算分析模型。利用一般支撑、弹性连接等边界条件来表示该桥实际情况下各构件之间的连接方式,详尽地介绍了预压施工阶段的内容,并分析研究了简支钢桁梁变形监测过程中涉及的各预压施工阶段对上弦杆拱度的线性控制及撤除预压力阶段对公路横梁旁弯的线性控制等重要内容。(4)总结了优化目的及优化标准,将公路横梁面外弯曲理论来作为预压施工过程优化分析的基础,得出施工过程中影响公路横梁旁弯的多种因素,包括预应力大小、纵梁与上弦杆距离大小、施焊位置、纵梁预先缩短量等影响因素,在利用有限元软件的模拟计算针对性的分析预压施工过程中单个因素对横梁旁弯的影响,最终得出在各影响因素条件下最优的预压方案。