盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。目前我国地铁项目施工大都采用盾构法。本文通过了解工程项目风险管理现状,发掘风险研究中存在的问题,基于风险管理理论对地铁盾构施工的风险进行研究。本文的主要研究内容:(1)通过统计历史事故,识别出盾构施工的风险因素,根据风险来源对各风险因素进行分类,并形成风险评价指标体系。(2)建立风险模糊综合评判模型,即为利用层次分析法将盾构施工项目整体中的各风险因素按照一级指标(准则层),二级指标(因素层)来分级整理归类,通过问卷调查的方式确定各级指标权重,再以计算加权平均数的方式对各级风险因素进行量化分析。具体工作步骤如下:①采用问卷调查方式,让众多专家根据自身经验采用1～9标度法对各二级风险因素出现的概率与损失进行评估。②采用1～9标度法,应用线性代数运算方法,确定各级指标的相对权重。③对照风险概率模糊集和风险损失模糊集,计算各二级风险因素的模糊概率和模糊损失。④分别计算与一级指标对应的各二级指标风险因素模糊概率和模糊损失的加权平均数,以确定盾构施工项目各一级指标风险因素的模糊概率和模糊损失。进而求得风险量,确定一级指标各风险因素对项目整体的影响。再通过计算各一级指标风险因素发生的模糊概率和模糊损失加权平均数,对项目目标层即项目整体的风险水平进行量化评估。(3)以某市地铁三号线盾构施工项目为工程实例背景,对盾构施工风险进行量化风险分析评估。(4)根据量化风险分析评估结果,对该盾构施工项目做出结论,包括以下几点:①根据各风险因素的风险量大小进行排序。②参照《地铁及地下工程建设风险管理指南》规定,根据项目总体风险量确定项目总体风险等级。③根据评估结果,对项目及风险量较大的风险因素提出相应的风险管理措施。