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该文概述了混凝土桥梁结构的基本疲劳特性,指出高应力变程区的钢筋材料细节一般是混凝土桥梁的疲劳控制细节,应以钢筋材料的S-N曲线作为既有铁路混凝土桥梁疲劳寿命估算的基础,并建议了用于疲劳寿命估算的钢筋材料S-N曲线.讨论了既有铁路混凝土桥梁运营应力谱的获得方法.阐述了循环计数法及"典型列车模拟加载法"实现的基本原理.指出了Palmgren-Miner线性累积损伤准则对钢筋材料疲劳的适用性.研究了利用"基本疲劳列车模式"获得基本运营应力谱的可行性和实现方法.