【摘 要】
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随着转子与定子之间的间隙要求越来越小,这就导致转子与定子的碰摩可能发生。目前碰摩已经成为了航空发动机设计、制造和使用过程中的“拦路虎”,并对飞行安全造成了极大威胁
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随着转子与定子之间的间隙要求越来越小,这就导致转子与定子的碰摩可能发生。目前碰摩已经成为了航空发动机设计、制造和使用过程中的“拦路虎”,并对飞行安全造成了极大威胁。因此,本文针对航空发动机的碰摩,建立了双转子系统模型,进行了碰摩动力学机理分析。首先,根据实际双转子结构,建立了双转子系统的动力学模型,在模型中充分考虑了陀螺效应,低压转子支撑方式不对称,碰摩等因素,建立了转子与机匣的碰摩的力学模型。其次,以转速、双转子系统受到高低压转子的激励,、中介轴承间隙、低压转子左端支撑刚度为控制参数,研究了系统的动力学行为,考虑了机匣弹性对碰摩的影响。通过四阶龙格库塔法求解得到系统的响应。运用分岔图、庞加莱映射、轴系轨迹图等分析工具来分析系统的动力学特性。
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