本文讨论了桅杆结构风荷载Gauss计算模型所对应的功率谱密度函数矩阵的计算方法,对非Gauss模型进行了介绍,并根据多维随机过程理论给出了风荷载时程模拟的具体方法,对模拟时程进行了必要的检验.同时,对上海地区风速记录资料分析整理,得出了风向空间分布参数及各风向下,不同风速的分布参数;对桅杆结构随机风振响应,首先详细讨论了索的动力分析方法及模型,并通过算例分析,得出了索在不同张力下动力特性的统计规律;随后,对桅杆非线性动力分析进行了探讨,采用杆身和纤绳分别建立动力模型,以位移协调将其联系起来的思路,建立了桅杆非线性动力模型,并由算例得到了一些有意义的结论;在桅杆节点焊缝疲劳问题上分别从时域和频域两个方面展开了深入研究.时域内探讨了修正线性准则和应力集中系数法联合应用的疲劳寿命计算及节点各参数对疲劳寿命的影响,同时,为从整体上把握疲劳寿命变化规律,对桅杆在不同纤绳初张力下的疲劳损伤进行了计算,得出了一些有意义的结论.频域里,桅杆作了等效线性化处理,由结构位移响应谱得到节点焊缝应力谱,引入Dirk经验公式对节点焊缝疲劳寿命做了分析、计算,并与时域计算结果进行了分析、比较;之后,采用被动控制的TSD控制杆身位移和主动控制直接控制纤绳位移以达到提高节点焊缝疲劳寿命的目的;主动控制中,控制器采用弹簧阻尼器,控制策略为滑模变结构控制算法;被动控制中,对TSD控制参数进行了频域探讨和时域研究,计算结果表明TSD对桅杆的风振响应能够起到很好的控制作用;本文对被动控制中,放在纤绳上的弹簧阻尼控制器的控制参数也进行了时域研究,结果发现,仅用被动控制,此控制器的控制效果较差;最后,对短波发射双桅杆进行了随机风振响应的实测研究.在对此桅杆进行理论分析、整理研究实测数据的基础上,本文对强非线性、结构响应以扭转为主且在结构参数未知情况下如何进行振型识别提出了一套方法,即由各测点的自谱和对参考测点互谱的幅值、相位角得到桅杆对应各个频率点的空间振动曲线,将此曲线向基准方向与杆身所构成的平面上投影就得到了忽略扭转,仅包含轴向运动的平面振动曲线,由此曲线就可以进行结构振型分析了;同时,本文还对实测结果中反映的一些现象进行分析,计算,做出了合理的解释.