随着经济全球化的步伐日益加快,全球产业与企业的竞争日趋激烈,中国作为世界第二大经济体,正在从知识产权大国向知识产权强国转变。国家的核心竞争力已然变成自主创新能力和文化软实力的竞争,知识产权成为最大的财富源泉,是创新主体参与市场竞争甚至国际竞争的重要武器。本论文通过文献计量分析法、统计学等方法对江西昌河汽车有限责任公司(以下及正文中简称“昌河汽车”)及北京汽车集团有限公司(以下及正文中简称“北汽集团”)的专利申请趋势、专利类型构成、技术领域分布、专利有效性和专利质量五个维度进行统计分析;对昌河汽车提出重点关注的五家企业的专利申请量情况、技术领域分布、专利有效性和重要专利四个维度进行统计分析;并通过分别分析发动机产品四个关键技术领域的法律状态、IPC构成、主要申请人,技术主题和重要专利的情况,总体分析四个关键技术领域的专利量情况、申请趋势、各国布局情况、专利类型构成、专利有效性、申请人情况和重要专利各国占比情况,对昌河汽车发动机技术改造项目进行知识产权分析评议。昌河汽车和北汽集团均为2008年之后在发动机领域申请专利,昌河汽车在发动机润滑系统、燃油喷射系统和缸体系统专利申请较多,北汽集团在发动机支撑系统、进气系统和排气系统专利申请较多;昌河汽车和北汽集团无效专利分别占比17%和1%,昌河汽车专利文献质量和对专利的重视程度都有待提高。重点关注的五家企业中,福特公司的专利申请量最大,共2209件,大众汽车公司1988年在华申请第一件发动机领域专利,中国三家企业申请专利时间均为2000年以后;福特公司和大众汽车公司专利以发明为主,中国三家企业专利以实用新型为主;五家企业普遍比较关注进气系统、排气系统、气门驱动系统和燃油喷射系统的技术创新;大众集团和福特公司的技术控制力远超国内企业。在四个关键技术领域中,曲轴箱通风系统和盖系统的专利有效率最高,润滑系统和缸体系统的专利无效率最高;四个关键技术领域的专利技术集中度均较高,申请人集中度均较低。在四个关键技术领域中,专利申请量最多的是润滑系统;奇瑞汽车公司、长安汽车公司、北汽集团、吉利汽车公司和长城汽车公司专利申请量在各领域均排到前10,创新和研发能力较强;在华专利申请量较多的国家为美国、日本和德国,中国申请人虽然专利申请量占比89%,但无效专利中的中国申请人高达90%,中国企业在专利权利要求书的撰写、专利在全球布局的广度、专利技术的基础应用价值和专利技术的适用范围方面,都与美国、日本、德国等国家存在较大差距。