平衡肘是履带式装甲车的重要部件,它连接着车体和负重轮,将负重轮上下运动所产生的大量冲击能量传递给扭力轴,以减轻车体所受的冲击力。随着装甲车辆性能的不断提升,对平衡肘的设计提出了更高的要求。平衡肘在装甲车行驶时承受并传递着各种垂向、横向和纵向交变载荷,对疲劳可靠性要求较高。目前,我国还没有典型路面试验的可靠使用的装甲车辆载荷谱数据,因此,对装甲车辆的载荷谱研究具有重大意义。由于装甲车类型繁多,行驶路况复杂,全部测试投资巨大,几乎不可能。载荷谱测试车辆和路面既要有代表性又要有普遍性,这样测试才能为设计部门提供可靠实用的数据,经研究选择某履带式步兵战车为这次测试对象,路况选择环形路、砂石路、起伏土路三种典型路况。本文主要做以下几个方面的研究工作:1.对现有载荷识别技术进行深入研究,并对各种载荷识别技术的优点与不足作深入剖析,确定平衡肘的载荷识别法。2.对平衡肘进行受力分析,确定测点位置,进行静态标定。对标定数据进行分析,确定输入与输出之间的关系,推导出动载荷识别公式。3.运用Pro/E 2.0建立平衡肘的三维模型,应用ANSYS 12.1有限元分析功能,对其进行静态分析和模态分析,将ANSYS计算结果与标定结果进行对比,以验证载荷识别的准确性。4.对平衡肘进行线路动载荷测试;根据测试数据进行载荷识别;通过雨流计数MATLAB程序挑选出峰谷值,绘制载荷频次直方图,累积频次图,编制载荷谱;分析不同速度对载荷的影响。5.应用概率论与数理统计等知识,对载荷数据进行分析,推导出载荷分布函数。