随着经济的发展,路面承受的交通量和轴载日益增大,单一改性剂的改性沥青在一些情况下已经逐渐不能满足路面使用性能的要求;另一方面,SBS改性沥青与橡胶沥青各有自身的优缺点,SBS改性沥青性能优良但是价格较高,橡胶沥青环保而且成本低,但是性能不稳定,所以为了发挥不同改性剂之间的优势互补,生产性能更加优良的改性沥青,道路工作者提出了 SBS/胶粉复合改性沥青。本文在总结国内外研究的基础上,系统的对SBS/胶粉复合改性沥青的性能、复合改性的机理及复合改性沥青混合料的路用性能进行了研究。首先,采用湿法制备不同掺量的改性沥青,通过传统沥青评价体系和Superpave沥青胶结料评价体系对改性沥青的性能进行全面的评价,试验结果表明,SBS和胶粉可以降低沥青的针入度,提高沥青的软化点,提升沥青的表观粘度,当采用复合改性时其效果更佳;动态剪切流变试验和PG分级结果表明,复合改性沥青的高温抗变形能力和抗疲劳能力都得到了较大的增强;低温弯曲流变试验结果表明复合改性沥青的低温性能没有得到明显的改善;从主曲线的试验结果来看,复合改性沥青的粘弹性力学性能得到了较好的提升;最后综合沥青性能试验结果,确定改性沥青的最佳掺量。然后,通过荧光显微镜、红外光谱、凝胶色谱、扫描电镜对复合改性机理进行研究,荧光图像显示SBS和胶粉在改性沥青中分布均匀且颗粒直径变小,说明在改性过程中发生了溶胀;复合改性沥青形成了良好的网状结构;红外光谱试验说明沥青改性的过程中没有产生新的官能团,只发生了化学键的破坏和重组;凝胶渗析色谱试验表明不同改性沥青的大分子含量不同,SBS及胶粉可以提高大分子所占比例,从而提升沥青性能,从聚合物吸收峰和沥青吸收峰面积所占的比例来看,SBS与胶粉在复合改性过程中可以相互促进反应,让沥青更好的与改性剂吸收融合;扫描电镜试验结果表明改性过程中,沥青中的轻组分经过渗透、扩散进入胶粉颗粒,使得沥青从溶胶结构转变为溶胶-凝胶型结构,感温性下降。接着,采用AC-13G型级配对干法SBS/胶粉复合改性沥青混合料的性能进行验证,动态蠕变试验表明,复合改性沥青混合料的高温稳定性提升明显;半圆弯曲试验获得的断裂能、柔韧指数表明,复合改性沥青混合料的模量较高但韧性较低,容易发生脆性破坏;浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验结果表明,复合改性沥青混合料水稳定性良好。最后,通过复合改性沥青混合料扫描电镜的试验结果,证明集料、胶粉、沥青的三相体系已经形成,而且在干法中胶粉颗粒发生溶胀并被沥青包裹附着在集料周围,综合抽提回收干法工艺的沥青胶结料性能检测结果,证明在干法工艺,改性剂也能充分与沥青发生改性反应。