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冲刷是造成桥梁水毁事故发生的最主要原因之一。对于跨海跨河的大型桥梁,其基础长期处于复杂的水环境中,在冲刷作用下,使得河床下切,基础埋置深度减小,改变了基础的边界条件,最终导致基础承载力降低甚至失效。尽管关于桥梁桩基础冲刷的研究很多,而涉及如何评价冲刷对桥梁桩基础承载性状影响的研究却较少,但这正在受到学术界与工程界的高度重视。基于大量国内外关于桩基础冲刷问题研究的文献,本文深入认识冲刷对既有桥梁桩基础研究的现状及存在问题,利用ABAQUS有限元软件建立三维实体模型,对基桩和群桩基础的冲刷问题进行深入研究,主要完成下述工作:1、根据桥梁墩、台的冲刷机理及群桩的冲刷形态,明确提出桥梁桩基础的三种冲刷形态,即一般冲刷、局部均匀冲刷、局部不均匀冲刷;引入“开挖法”模拟冲刷过程,研究三种冲刷形态下桥梁基桩和群桩的竖向承载特性的改变。2、对于基桩的冲刷问题,重点研究不均匀冲刷形态,分析了冲刷深度、土质条件的改变、桩长细比等因素对基桩在冲刷后和极限荷载下桩身轴力、桩侧摩阻力及桩端阻力的影响。结果表明:上述三种因素的改变均会引起基桩回弹;桩端土质较桩侧土质对冲刷作用下基桩的影响更大;冲刷对短桩造成更大的不利影响。3、针对群桩冲刷而言,研究三种冲刷形态下,桩间距对群桩竖向承载性状的影响,包括:沉降量、沉降比、回弹比、效率系数、PDV。结果表明:不同的桩间距在三种冲刷形态下均会引起群桩不同程度的回弹;而对于冲刷后PDV,均匀冲刷基本不引起承载力的损失,而一般冲刷与不均匀冲刷承载力都有不同程度的损失。以4aS(28)D为例分析群桩竖向承载性状的变化,结果表明:三种冲刷情形下,桩侧摩阻力在冲刷后和极限荷载下基本呈三角形分布,而桩身轴力在极限荷载下呈“R”形分布,但角桩、边桩及中间桩的竖向承载性状均与群桩受荷后的一般规律不同,对于考虑冲刷作用的群桩值得注意。通过本文对三种冲刷形态下基桩与群桩的研究,取得了对冲刷作用下桥梁桩基础竖向承载特性影响的认识,为评估冲刷后桥梁的安全性能奠定基础,也为进一步改进桥梁设计提供理论支持。