作为一种新兴的运输方式,集装箱运输在商品流通过程中发挥日益重要作用。特别是随着港口之间竞争日益加剧,集装箱运输作为现代化物流方式成为港口实力重要衡量标准,各大港口竞相发展集装箱业务,抢占航线、货源等资源先机,以形成规模效应,带动全物流链发展。集装箱港口虽然因所处区域位置不同,经济腹地等存在差异,但是随着铁路及公路集疏运方式的快速发展,集装箱港口之间腹地趋于交叉,因自然禀赋所产生的垄断竞争优势持续弱化,加之各港口城市为促进区域经济发展,不断增加集装箱港口投资及建设,加上航运市场运力过剩造成持续低迷,沿海及沿江集装箱港口竞争日趋激烈。日照港作为全国沿海港口中,最年轻的3亿吨大港,历经30多年发展,在煤炭、矿石、粮食、油品及液体化工等方面都做到了行业内领先,集装箱运输成为其发展所面临短板。在此市场背景下,以日照港为例对集装箱港口发展竞争力进行研究和探讨具有一定实际意义。本文在阐述集装箱港口竞争力等理论的基础上,分析了日照港集装箱发展的现状,利用竞争力评价排名法中的综合指数评价法和主成分分析法,构建集装箱港口竞争力评价指标体系,并且利用构建体系和收集数据,对日照港集装箱发展竞争力进行了评价。通过综合指数评价法得出,日照港与青岛港、连云港相比,在基础设施、市场基础和港航服务等方面亟待提高。通过主成分分析法得出,日照港的集装箱泊位总数、集装箱装卸机械总台数、集装箱班轮干线数、集疏运系统、船舶平均在港停时、平均通关效率、EDI系统、安全监控系统、GPS系统(定性)等方面排名较低。论文对日照港集装箱吞吐量进行了预测,预计2020年集装箱吞吐量可达到350万TEU,论文最后根据日照港集装箱竞争力评价结果和吞吐量预测,提出加快硬件建设、完善集装箱航线体系、推进港口信息化建设、全面提升港口服务提高集装箱港口竞争力的发展策略。