船舶制造业和物流服务业被列入国家未来十大产业振兴规划之中,可见其对整个国民经济产生的巨大旁侧扩散效应和综合社会效应。面向船舶制造协同物流网络作为连接和横跨这两个产业的中间体,对促进这两个产业的有序发展意义重大。为能更好的发挥物流服务业对船舶制造业的服务对接和同步协同作用,论文以面向船舶制造协同物流网络为研究对象,以其资源优化为研究内容展开了深入研究。论文的研究目的是在国家对船舶制造业和物流服务业重点扶持的大背景下,展开对面向船舶制造协同物流网络资源优化问题的研究,以实现网络资源的整体优化,促进整个网络系统的有序运转。在此基础上,论文的总体思路是：结合船舶制造特征和协同物流网络内涵的分析,对面向船舶制造协同物流网络的运行机制和系统协作有序度进行深入研究,在此基础上构建面向船舶制造协同物流网络的资源优化体系,并分别对资源优化体系的核心组成部分进行优化分析,以期通过流程环节的优化累积实现资源优化体系的整体最优。论文的研究内容处于该领域的最新研究前沿,是国内外首次对面向船舶制造协同物流网络的资源优化问题进行系统性的连续研究,因而,具有重要的理论和实践指导意义。论文主要研究内容具体如下：首先,通过总结分析国内外学者在协同物流网络资源优化方面的研究成果,提出了面向船舶制造协同物流网络资源优化这一科学问题,并阐述了论文为解决该问题而提出的总体思路、研究内容和结构体系,在此基础上构建了相应的技术路线及对应的研究方法。其次,在对船舶制造和协同物流网络概述的基础上,运用系统和动态演化的思想,对面向船舶制造协同物流网络的系统演化、运行机制和有序度衡量进行了理论研究。再次,确定了面向船舶制造协同物流网络的资源构成及其功能特征,并分析了其资源的控制目标,在此基础上,提出了面向船舶制造协同物流网络资源优化体系,并阐述了其资源优化的内涵。第四,针对面向船舶制造协同物流网络资源规划中存在的不确定性和进度偏差问题,进行仿真优化以实现对其有效的控制,同时,运用有效的数学方法对规划的实施进度进行可靠性评价,以为资源规划调整优化提供可靠的支撑依据。第五,通过对船舶制造过程中形成物流任务包的资源需求分解,提出了面向船舶制造协同物流网络的资源获取问题,并对资源获取的核心部分资源发现进行了流程分析。针对资源发现的备选资源对象集,进行资源优化选择,以为更好的资源匹配提供决策支持。最后,在对面向船舶制造协同物流网络资源集成的主要内容及相关步骤阐述的基础上,明确了资源调配在资源集成中的关键地位,通过描述资源优化调配的相关问题,提出了资源优化调配的协作机制模型,保障了有效资源集成的实现。