随着汽车工业的迅速发展，每年都会产生大量的废旧轮胎橡胶。如何消化利用这些废旧橡胶，减少环境污染，成为一个日益关注的焦点问题。将废旧轮胎橡胶粉碎成微粒掺加到混凝土，可有效改善水泥混凝土的韧性、抗冲击性能，应用于道路工程，既可以消化利用废旧橡胶，减少环境污染，又能改善路面的结构性能和使用性能。 橡胶的掺入会引起混凝土强度的降低，因此成为橡胶混凝土应用的制约瓶颈。如何充分利用橡胶水泥混凝土的韧性、抗冲击性和吸声性能，并抑制因掺入橡胶颗粒带来的水泥混凝土强度下降问题，成为目前道路建筑材料研究中的一个热点。 本文主要研究内容如下： (1)研究橡胶粒径、掺量、成型方法等对橡胶砂浆物理性能、力学性能和变形性能的影响。通过砂浆试验，对橡胶表面进行改性处理，以改善橡胶和水泥石的界面粘结，提高橡胶砂浆的强度。同时，探索新的改善橡胶和水泥基材界面粘结强度的改性剂或橡胶表面处理方法。 (2)通过橡胶混凝土试验，探索提高橡胶混凝土强度的橡胶表面改性剂和处理方法，通过优化比选，确定有效的改性剂和处理方法。 (3)研究不同橡胶粒径、掺量、龄期、强度等级等对橡胶混凝土工作性、物理和力学性能、变形性能的影响，通过对比改性处理和未改性处理的橡胶配制的混凝土，考察橡胶改性处理的效果。