城市的扩张和高速铁路的迅速蔓延使得大型铁路枢纽成为城市的重点建设区域,高铁枢纽建设速度过快导致其公共空间景观建设方面的问题逐渐暴露出来。我国高速铁路起步相对发达国家较晚,在发展过程中更加重视站房建筑的宏伟壮观,对其景观的重视程度远远不够,理论研究方面也没有形成系统的规范。但我国近年将会迎来快速发展高速铁路及站点建筑的新时代,对其公共空间景观的考虑将会成为衡量客站环境的重要因素,因此研究高铁枢纽景观设计策略有利于客站环境的改善。笔者希望通过对投标方案进行再设计进而展望三十年后高铁枢纽公共空间景观设计的新模式。论文分为四个部分:第一部分对枢纽建筑公共空间景观设计的发展进行简要分析,并分别从宏观、中观、微观三个方面探讨了高铁枢纽公共空间的景观设计中存在的问题,以指导进一步的设计。第二部分则是对大型轨交枢纽景观设计的具体内容和设计方法进行了初步的研究和分类,明确了本次设计实践的范围,并在此基础上归纳了高铁枢纽景观设计的原则以及未来的发展趋势,希望对案例分析和设计实践形成理论指导。第三部分笔者结合建筑、城市规划、景观设计、公共艺术等学科的相关理论对大阪梅田枢纽、京都站、涩谷站、京王调布站、二子玉川站、沙坪坝站等几个国内外较为成熟的枢纽案例进行了系统的分析,在理论和实证认识的基础上总结出了四个枢纽建筑公共空间景观设计策略,为之后的设计实践提供参考。第四部分是设计介绍,以四川省临港站为例,结合理论以及实践依据对投标方案再设计,并对设计成果进行简析,最后对论文和设计研究中存在的问题进行总结以及对未来高铁枢纽公共空间景观设计提出展望。