在世界百余年的抽油机发展史中，抽油机发生了很大的变化。特别是近20多来，先后研究开发了多种新型的抽油机，增加了抽油机的适应性、可靠性、经济性和先进性，改善了抽油机的性能，降低了抽油机的载荷与载荷变化范围，提高了抽油效率，减少了动力消耗，提高了抽油机的平衡效果，改善了抽油机的运动特性、动力特性与平衡特性。 在我国，石油装备总体水平也有很大提高，但由于我国投入开发的油藏类型越来越复杂，投入开采的储层深度不断增加，泵挂深度也不断增大，加之部分老油田含水持续上升，对有杆抽油技术不断提出新的要求：既如何提高抽油机精确平衡效果，达到节能和提高抽油机运动平衡与使用寿命的目的；如何解决抽油机能耗大，效率低的问题，特别是在下冲程时，抽油杆柱依靠自重下落，能量出现倒流，电动机处于发电机运行状态等等，是抽油机研究与解决的主要问题。 本文提出了对抽油机联机配对使用的新方法，并作了较祥尽的理论分析。通过建立该机构悬点位移、速度、加速度的计算公式和曲柄净扭矩的计算公式，并结合曲线图，与异相型游梁式抽油机和常规型游梁式抽油机进行比较。可以看出该机构悬点的位移、速度和加速度及无因次值ε、ν和a的大小和变化规律，反映出很好的运动特性。尤其从曲柄轴净扭矩曲线上看，基本消除了负扭矩，减少了抽油机曲柄轴净扭矩峰值，降低了电动机的容量，减小了抽油成本，均方根扭矩也明显下降，提高了电动机的负载率和效率，降低了能源消耗，改善了抽油机的工作状况。 综上所述，抽油机的联机配对使用，是一种创新设计的新方案，是机构并联组合理论的具体应用。从而解决了能耗大、效率低的问题，特别是解决了下冲程时电动机变成发电机的问题，实现了能量的正向传递，充分利用了能源，降低了成本。在石油工业中具有一定的推广和应用前景。