本文首先介绍了电液控变速器在工程机械领域的应用状况、市场前景及发展趋势,随后对国内外该领域在智能化程度、模块化设计、新材料、新工艺等方面的应用及存在的差距进行分析。本课题以我公司生产的5吨装载机用变速器为依托,从设计、加工、试验等环节着手,不断的优化和改善产品结构,解决离合器“烧包”、变速器异响等典型故障。本课题主要从以下五个方面着手对变速器进行研究：1)对液力变速器的结构组成、工作原理进行详细介绍,重点对传递路线、液压原理、控制系统等部分做了重点介绍；2)利用三维软件Creo1.0对变速器进行三维建模,对传动系统进行运动仿真,对箱体、变矩器泵轮、涡轮、导轮等进行三维建模及模具设计；3)对离合器包的结构、活塞复位系统、润滑系统等进行整体性、综合性分析,通过单向阀优化设计、摩擦片表面油槽形状等提高润滑、冷却性能4)对KV、KR、Ⅰ档和Ⅱ档离合器包的摩擦片材质、摩擦系数等性能进行分析,对摩擦副的传递扭矩、摩擦热量、润滑等方面进行理论计算,并结合个别离合器“烧包”的故障信息进行分析,查找摩擦片烧结的原因5)在试验室里对变速器进行试验,通过LMS数据采集设备、加速度传感器、传声器、LMS Test.lab软件等专用试验设备,对噪声、振动信号等信息进行采样及处理,从而分析变速器在运转过程中的工作情况,从而便于锁定异常件,进而实现快速解决变速器异响问题。本课题在研究中融入了先进的设计理念和试验方法,充分利用三维软件建模及仿真的强大优势,对液力变速器进行运动仿真和强度计算。针对离合器包存在烧结的典型故障,依托专业的LMS数据采集设备和LMS Test.lab信号处理软件,通过振动试验对异响变速箱进行分析,从而达到快速锁定故障件、节约返修、检查成本的目的,同时为产品质量的提升和寿命的延长提供基础的试验数据。