随着科技的发展,通信技术已经不仅仅用于满足人类的语音,视频等信息传递的要求,更向着生活的方方面面渗透。车联网,由于其对可靠,低短时延的要求,一直未能有很好的解决方案。最近几年,3GPP组织提出了一种将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术,允许车辆与车辆,行人,交通路侧基础设施和网络直接交换信息。在这种结构下,用户既能利用LTE的物理层结构和资源,同时不需要基站转发,减少了用户的时延和网络的负载。因此,车与车直接通信的方式很有可能被应用到LTE以及以后的5G网络中。本文首先对基于LTE的车联网网络架构和接口方式进行了介绍,重点介绍了车联网接口方式中的PC5接口,并与传统的LTE-Uu接口进行了对比。在此基础上分析了LTE PC5接口中网络层,数据链路层,物理层为可靠性和减少时延所做的改进。针对车联网信息具有周期性特点,本文提出一种针对周期性信息分布式调度的模型,分析在对发送周期信息时,不同的信道信息对于系统传输成功率的影响。研究发现,当信道中具有周期信息和资源重选信息的情况下,系统传输成功率最高,该理论研究部分适用于任何周期性业务模型。接着,本文又介绍了实际LTE-V2X系统中所用于发送周期性信息的半静态调度方法,并且以其作为实例,分析了影响系统性能的因素,验证不同信道信息条件对于系统性能的影响,从而提出了一种在信道中加入重选位置信息的优化算法,并通过仿真验证了算法的正确性。