【摘 要】
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该文重点探讨了液力传动车辆动力传动优化匹配中有关理论与方法的若干关键问题.在建立液力传动车辆动力传动系数的数学模型的基础上,通过分析发动机与液力变矩器的工同工作性
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该文重点探讨了液力传动车辆动力传动优化匹配中有关理论与方法的若干关键问题.在建立液力传动车辆动力传动系数的数学模型的基础上,通过分析发动机与液力变矩器的工同工作性能的特点,该文提出了确定发动机与液力变矩器共同工作点的加速算法.并以此为基础,研究了利用发动机数学模型进行液力传动车辆动力性与燃料经济性模拟计算的问题,提出了利用发动机万有特性确定燃料经济性的模拟计算方法,并用实例加以验证.该文从整车的性能出发,根据液力传动车辆的特点,提出了液力传动车辆动力传动系统优化匹配的评价指标,建立了液力传动车辆动力传动系统优化匹配的数学模型,并对160吨全路面汽车起重机的动力传动系统进行了优化;同时还利用了区间优化方法,对整车传动系统参数进毯子区间优化.此外该文还描述了开发的液力传动车辆动力传动系统参数优化匹配CAD软件的功能.该文所提出的液力传动车辆动力传动系统优化匹配理论和方法扩展了现有的液力传动车辆设计理论与方法,得到了工程实践的检验.
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