近年来,城市发展进程进一步加快,随之而来的城市交通拥堵问题愈加严重。为了有效缓解城市交通拥堵,我国实行“公交优先”的发展战略,大力发展公共交通,以期缓解交通压力,减少交通污染。轨道交通速度快、容量大、准时性高,越来越成为大型及特大型城市的发展重点。同时,由于近年来人民生活水平的提高,社会生活和活动愈加丰富,演唱会、足球赛等各种活动比赛愈加频繁。突发大客流情况越来越多,给城市轨道交通运营带来了很大的压力。因此,加强对于轨道交通大客流的组织与疏散研究,具有重要的意义。(1)根据研究文献给出大客流的定义,从而界定大客流的区分。并分析大客流产生的原因及大客流的特征;同时对现状客流情况分析的基础上,找寻现状客流规律,分析客流特征,在此基础上分析大客流各参数之间的关系。由此确定本文研究的大客流类型,并给出现行的组织原则和主要措施。同时,根据现有的人流动力学模型考虑人流特征及结伴行为对社会力模型的参数进行修正。(2)结合大客流产生原因及特征,对某市的大客流进行多角度分析:从某站特殊的地理位置,周边设施,以及站内结构等进行具体分析。找到影响大客流运营组织的因素;从某站现行系统运能和客流组织及控制两方面分析在大客流状态下某站的实际情况,找出客流拥堵点。(3)在介绍Anylogic软件的同时,选取Java语言并结合某站结构模型。通过Anylogic进行环境建模,模拟车站运营环境,以及设施、设备换乘通道等的运行情况。从而构建新的行人流模型。模拟行人走行,仿真乘客走行流线。(4)通过对乘客进站流程、出站流程、应急疏散流程的仿真流线模型构建,仿真乘客进站乘车、出站及应急疏散的各个过程。此外,应用仿真软件,对某站乘客正常进出站流程进行仿真模拟,分析站厅层、二号线站台层以及三号线站台层的拥堵点,以便采取更加有针对性的措施。(5)以车站发生三级大客流为背景进行疏散仿真,得出疏散时间及疏散过程中的拥堵点。根据仿真结果,分析某站现行客流组织措施存在问题。同时针对疏散过程中的拥堵点提出可行性的控制措施。