近年来,由于全球气候的不断变暖,北极地区在夏季逐渐出现了短暂无冰期,为船舶的通航提供了可能。北极航线的通航将为沿线国家和地区带来巨大的发展优势和经济潜力,但是由于冰区航行的高风险性,北极航线对于营运船舶的多项要素也提出了更高的要求。因此,相较于传统航线来说,目前北极航线是否具有更好的经济优势仍不明了。此外,国际海事组织IMO(International Maritime Organization)近年采取了一系列措施来控制和限制船舶排放,为更好的开发和利用北极,在北极航线的应用和开发中应未雨绸缪,考虑如何应对即将到来的船舶限硫规定。为了分析减排政策下北极航线的经济性,本文首先对北极航线的通航现状、航线经济性、船舶减排等相关研究现状进行综述。其次,通过对北极地区的自然环境和冰况等特征,以及近年来北极地区实际船舶航行数据的研究,分析北极航线未来发展趋势。然后,在研究分析极地船舶航行相关规定、船舶减排的法律法规和有关船舶减排的具体规定的基础上,对三种主流的船舶减排方案(低硫油、废气清洁装置、LNG燃料)进行对比。最后,在考虑船舶硫化物减排规定的前提下,通过分析船舶营运过程中的各航行经济性成本要素,建立了经济性对比模型,并以北极东北航线和传统苏伊士运河航线为例,分别对不同船舶在两条航线上的营运经济性进行验证分析,取得较好的研究成果。本文的主要工作内容如下:(1)通过对船舶硫化物减排方案的分析,对三种主流船舶减排方案优缺点进行对比,并且建立了减排方案经济性对比模型,可用于分析三种主流船舶减排方案的经济性;(2)通过对船舶营运过程中各航行经济性成本要素的分析和考量,建立了航线经济性分析模型,更好对不同航线的经济性进行对比分析;(3)通过设计北极航线和传统航线的航行案例,应用减排方案经济性分析模型和航线经济性分析模型进行分析并得出相关结论。本文通过分析船舶硫化物减排政策规定和船舶营运过程中的各航行经济性成本要素后,建立了相关经济性对比模型,并以北极东北航线和苏伊士运河航线为例,进行了验证分析并得出相关结论。研究具有一定实际应用价值,可为航运企业的北极航线运营决策提供一定参考依据。