交通基础设施是区域赖以生存和发展的重要基础条件,是区域经济发展中不可缺少的重要组成部分。经过“八五”、“九五”及“十五”的努力,江苏省的交通基础设施建设取得了令人瞩目的成就,为全省实现“十一五”目标奠定了扎实的基础。但同时,江苏省在交通基础设施运营方面存在着诸多问题。对江苏省交通基础设施运营的效率和效能的研究有助于洞悉区域交通基础设施运营现状,揭示交通基础设施服务于本省经济的情况,从而为政府长远的交通发展决策提供更科学的事实依据,以更好的提高江苏省的区域竞争力。基于此,本论文的主要目的是研究江苏省交通基础设施的运营效率与效能。在对交通基础设施和效率及效能的内涵、国内外研究现状的总结基础上,论文构建了衡量交通基础设施运营效率和效能的相关理论框架。论文结合江苏省交通基础设施运营概况,利用客观聚类分析方法从全国和省内各市两个层面考察了江苏省交通基础设施的运营水平。接着,论文运用数据包络分析方法评价了江苏省交通基础设施综合运营效率,以及公路、航道和铁路的运营效率。然后,论文基于协整分析理论和向量误差修正模型实证测度了江苏省交通基础设施的综合运营效能,以及公路、航道和铁路的运营效能。这些研究表明:江苏省交通基础设施的综合运营水平在全国各省市的排名中靠前,江苏省内各省辖市的交通基础设施运营水平存在一定的地区差异性;随着江苏省交通出行压力的逐渐加大,交通基础设施综合效率值呈现周期性波动,公路运营效率经历了由于投入规模较少导致的无效到近年由于投入规模冗余而导致的无效,航道和铁路运营则由于投入较少而导致运营出现无效;江苏省交通基础设施的长期运营效能都较高,航道的短期效能较显著。最后论文对江苏省调整和优化交通基础设施发展方向提出了对策建议。