【摘 要】
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自2012年网约车进入中国市场以来,人们的出行方式已经被这种新型的模式改变。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台,网约车正式成为城市交通服务体系中的一个
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自2012年网约车进入中国市场以来,人们的出行方式已经被这种新型的模式改变。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台,网约车正式成为城市交通服务体系中的一个组成部分。网约车的出现不仅改变了消费者的行为,同时对于出租车市场也带来了冲击。研究网约车背景下的出租车市场均衡问题,对于理解网约车本质及其对于出租车行业的影响很重要。同时,对于网约车的规制研究可以为政府管理网约车提出政策建议本文从出租车市场的供需情况出发,建立了一个规范的经济学模型来分析网约车出现前后出租车市场的均衡情况。均衡结果表明,网约车未进入市场时,在没有政府监管的情况下,出租车公司攫取了出租车司机一半的收入;当网约车进入市场后,出租车市场形成混同均衡和分离均衡:混同均衡时,网约车公司通过补贴政策吸引司机加入平台;分离均衡时,网约车公司补贴乘客获取更多的市场,获得了高于混同均衡时的利润。此外,本文认为政府对于网约车市场的规制应采取不同于出租车市场的非经济性规制。
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